梁百行（圖片來源：馬拉松看世界）
這次有三個香港人參賽，其餘兩人是全城街馬創辦人梁百行（Andes），及另一經驗豐富的跑友Kilias。終於到十月廿七日的出發日子，我吻別太太便乘車往機場與Andes會合（Kilias到阿根廷才會合），我們的比賽裝備，都隨身攜帶，確保重要物品不會寄失。
行李過不了Ｘ光機，我才想起比賽必需的小軍刀並不能帶上飛機。怎麼辦？幸好香港機場保安人員都友善，叫我去行李包裝部把刀子包好，然後再給航空公司寄艙。那張咭片船大小的軍刀，卻需要用瓦通紙包包包，包到如一塊大石般方便寄運，有點教人咋舌！幸好包裝費只是港幣五十元。
坐了一天飛機，終於到達阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，我們希望以最佳狀態應付挑戰，沒有計劃留在巿內觀光了，停留一晚後，我們再轉飛南美洲最南，也是世界最南的城市烏斯懷亞（Ushuaia）。
烏巿曾經是犯人收押的城市，離英國、阿根廷有主權之爭的福克蘭群島不遠，現在則是南美洲往坐船往南極的惟一港口。離開烏巿機場時，靜靜向南隔洋窺探，南極這世外桃源就在不遠處了，雖然仍未能看到她的神秘面紗，但心裡已經很興奮，禱告說我們終於來到啦！
（圖片來源：馬拉松看世界）
30-31/10/2014
經過三天的舟車勞頓，終於可以在烏斯懷亞休息兩天及適應時差，會合Kilias，然後再坐船往南極洲，還趁機會作最後操練，到城巿西部、聞名的Patagonia國家公園練寓觀光於練跑。
第一天，我們三個香港隊跑了六個小時。Patagonia的美景看不盡，經歷了晴天、雨天甚至刮起大風雪，畫面都深深留在腦海內。
（圖片來源：馬拉松看世界）
第二天，我們希望練多一些雪地，在微微細雪的陰天早上，我們三人從市中心乘的士到山腰，是當日首批遊客到訪。濃密的飄雪來得正好，是大家喜悅遇見的天氣，最適合作賽前預習，不過雪比預期中猛烈，因戰友Kilias衣著不足，我們跑不足一小時便撤回起步點。雖然操不成長課，但也是相當好的經驗，提醒我們不要低估突然大雪的威力。
整個早上，我們欣賞享受Patagonia的雪景。
當晚我們一間以長腳蟹聞名的餐廳晚膳。餐廳人多，加上室內外溫差頗大，再加上多日勞累，免疫能力終於失守於感冒，是兩年多以來第一次生病。翌早醒來，上唇甚至長有疱疹，反映我的免疫系統有多弱了。
重感冒來襲，我還能參賽嗎？
（圖片來源：馬拉松看世界）
1-3/11/2014
十一月一日中午，我們向大會Racing the Planet報到，聽過訓示及領取號碼布等所需物品後，大伙兒朝著港口方向出發，經過簡單的出境檢查，我們便登上夢想號佩蘭休斯（Plancius）探險船，出發往南極半島。（Plancius是十六世紀的荷蘭天文學家，以製作航海圖聞名，不知是否因這艘船的前身是荷蘭的研究船，所以才以荷蘭科學家命名？）
這刻的喜悅是按不住的，但片刻的愉悅抵不過重感冒癥狀的影響，連踏上船的吊橋也感吃力，幸好並不是現在就要跑，還有近六十小時的船程可以休息。到黃昏，船才慢慢駛離港灣，向充滿神祕魅力的極地航行。
（圖片來源：馬拉松看世界）
聽過船長的海上安全簡介後，所有人都往甲板欣賞日落後的晚霞。當天深夜時分，船駛過南美洲的盡頭，進入(Drake Channel)德雷克海峽，也是據聞世界上最大風浪的海峽，若沒有緊扶床欄，相信㑹被拋出床，幸好我並不怕暈船，但不是人人都能抵受了。
這三天，船上安排不少關於南極地理、生態、歷史和科學的講座，讓大家認識腳下跑的這片大陸。不過，即使是食飯，也只有約百分之八十的參加者到，因為很多人嚴重暈船浪，連行直線也難，枉論有胃口到飯堂進食、有精神聆聽講座、及欣賞每天日出日落與晚上滿天星斗的奇景了。
（圖片來源：馬拉松看世界）
經過五十多小時與海浪搏鬥，船舶才到達較平靜的海域。到最後一晚，參賽朋友終於可有個美好的甜睡了，但我的感冒沒有好轉的跡像，疱疹的情況告訴我身體有多弱。
重感冒也可以很嚴重，這裡只有極簡單的醫療支援，一旦因勉強作賽而情況惡化，更可能需要緊急撤離，甚至冒上生命危險，這亦違反運動的本意，但放棄作賽，兩年多的期望，四個多月的半職業訓練，就要付諸流水了……
放棄作賽是不可能的。那該怎麼辦？
躺在床上，聽內心的，不到五分鐘，就決定了賽還是要參與，但就採取「不多跑，盡量行」的策略。
若果大家記得第一集所說，南極超馬並不是點對點的250公里長征，而是一連數天的儲里數繞圈賽，當第一位參賽者完成250公里，比賽便即時終結。每一晚，我們不會在南極紮營過夜，而是要坐駁艇回到船上，航行至另一個點後，翌日視乎天氣情況，早上坐駁艇到新的地方作繞圈賽。
所以，每天比賽出發和結束時間都不同，天氣好就跑長些、天氣差便遲些出發或早些回航，天氣極差便要取消日程，留在船上停賽一天。
對那些嚴重暈船的跑友，休息比日間跑步更辛苦呢！
續……
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