【筆記開箱】New Balance FuelCell Prism 流暢、爽快、愉悅

艾頓
發表於2020/08/07
4,242次點閱
0人收藏
加入收藏


若果大家平時有留意街上的跑友的跑鞋,會發覺有些人穿厚底鞋過了一段時間,會出現一雙腳掌向內側塌陷,這代表著這雙跑鞋的內側受壓比外側多,反映了這個跑手可能有以下幾個情況,1. 有扁平足的問題,2. 跑步動態有內旋過多的問題。長此下去,雙腳易有不同的傷患。

所以有上面兩種問題的跑友,其實是需要一雙穩定型的訓練鞋。

New Balance 上月推出了 Fuelcell Prism,外形與早前推出的 Fuelcell TC 極相似,不少人將之對比。不過小編可以向大家說,兩者的跑感很不一樣, Fuelcell Prism 中底內沒有內置碳纖板,所以跑起上來更會感受到 Fuelcell  泡膠那軟彈的特性,內側足弓位置泡膠較韌,有助跑手減低掌腳內旋。


Fuelcell Prism 中底內沒有內置碳纖板,所以跑起上來更會感受到 Fuelcell 泡膠那軟彈的特性

吸震能力

Fuelcell Prism 的中底物料叫 Fuelcell 的泡膠,在主材料聚氨酯 (Thermoplastic Urethane / TPU,跟 adidas BOOST 的成份類近)中注入了氮氣製作而成。著上腳那一刻已經感到很軟彈。另外,Fuelcell Prism 有明顯的足弓支撐下,該位置的泡膠密度較高,但沒有硬得令人覺得有東西頂著足弓。分別以 Tempo 及 LSD Run 的配速跑過,吸震很好,良好的回彈特性,加上重量輕,是很多跑手所謂的「好好去」。 


Fuelcell Prism 的中底當然是用上既軟且彈的 Fuelcell 泡膠


抓地能力

Fuelcell Prism 的鞋底分成三個區塊,前掌最大,第二大是足弓及內側,鞋跟外側也有一弧形小區域,全用上 N-Durance 橡膠。與之前試過的路跑鞋相比,算是較粘地,抓地力很好。試過在濕滑的地面跑過,也能讓我很放心。50 公里後,那沒有十分顯著的損耗,看來也相當耐磨。




穩定性

FuelCell Prism 設計是以穩定先行。足弓之下的中底泡膠是韌性更高,扁平足跑手、內八字腳跑手很常見的腳掌過度內旋問題。穿上之後感覺到足弓亦有相當的承托,但卻沒有很硬「銀住銀住」的感覺。鞋面以工程網布相當結實,在中段鞋帶部份亦把雙腳包得很穩固。



舒適

FuelCell Prism 穿著感覺十分舒適。方鞋舌及領口軟墊雖然薄,但的足夠,領口外飄的設計不會對阿基理斯腱產生絲毫壓力。鞋面的網布十分透氣,不只鞋頭及內外側亦有很大範圍的透氣空間。鞋頭的空間沒有讓我的腳趾感到擠壓,長課時也沒有任何磨擦點。22 mm - 28 mm 厚的軟彈中底,亦加強了每一步的舒適感。單一隻鞋的重量只是 245 克多一點,以穩定型訓練鞋來是十分之輕。輕量、貼服、軟彈、透氣,沒有那一個方面可以挑剔。

領口外飄的設計不會對阿基理斯腱產生絲毫壓力

鞋頭及內外側亦有很大範圍的透氣空間


總結

現在的新冠肺炎疫情有點反覆,跑步也要帶著口罩,小編未能以 Interval 去測試 FuelCell Prism 在高速下的表現。不過以 Tempo Run 及 慢跑來說,它的輕量,加上兼顧吸震、保護及穩定的中底,足以讓我放心疾走,外底橡膠抓地能力相當好,雨後的濕地也沒太大問題。鞋頭的弧度亦大,令到「翻腳」動作更快。FuelCell Prism 是一雙可靠又有爽快跑感的訓練跑鞋。


適合訓練
長課訓練
節奏跑

適合人群    
正常足弓
輕微扁平足
內旋正常
內旋過多


評分

前掌吸震:8
後掌吸震:9
抓地:8
穩定:8
舒適:8
重量:8

基本資料

重量:8.6 安士 / 245 克 (男裝 US9 / EU 42.5 / JP27cm)
前掌厚度:22 mm
後跟厚度:28 mm
高低落差: 6 mm
鞋楦:D
貼服程度:適中

文 : 艾頓
圖 : 艾頓 / EC Windblow