若果大家平時有留意街上的跑友的跑鞋，會發覺有些人穿厚底鞋過了一段時間，會出現一雙腳掌向內側塌陷，這代表著這雙跑鞋的內側受壓比外側多，反映了這個跑手可能有以下幾個情況，1. 有扁平足的問題，2. 跑步動態有內旋過多的問題。長此下去，雙腳易有不同的傷患。

所以有上面兩種問題的跑友，其實是需要一雙穩定型的訓練鞋。

New Balance 上月推出了 Fuelcell Prism，外形與早前推出的 Fuelcell TC 極相似，不少人將之對比。不過小編可以向大家說，兩者的跑感很不一樣， Fuelcell Prism 中底內沒有內置碳纖板，所以跑起上來更會感受到 Fuelcell  泡膠那軟彈的特性，內側足弓位置泡膠較韌，有助跑手減低掌腳內旋。

Fuelcell Prism 中底內沒有內置碳纖板，所以跑起上來更會感受到 Fuelcell 泡膠那軟彈的特性

吸震能力

Fuelcell Prism 的中底物料叫 Fuelcell 的泡膠，在主材料聚氨酯 （Thermoplastic Urethane / TPU，跟 adidas BOOST 的成份類近）中注入了氮氣製作而成。著上腳那一刻已經感到很軟彈。另外，Fuelcell Prism 有明顯的足弓支撐下，該位置的泡膠密度較高，但沒有硬得令人覺得有東西頂著足弓。分別以 Tempo 及 LSD Run 的配速跑過，吸震很好，良好的回彈特性，加上重量輕，是很多跑手所謂的「好好去」。　

Fuelcell Prism 的中底當然是用上既軟且彈的 Fuelcell 泡膠

抓地能力

Fuelcell Prism 的鞋底分成三個區塊，前掌最大，第二大是足弓及內側，鞋跟外側也有一弧形小區域，全用上 N-Durance 橡膠。與之前試過的路跑鞋相比，算是較粘地，抓地力很好。試過在濕滑的地面跑過，也能讓我很放心。50 公里後，那沒有十分顯著的損耗，看來也相當耐磨。

穩定性

FuelCell Prism 設計是以穩定先行。足弓之下的中底泡膠是韌性更高，扁平足跑手、內八字腳跑手很常見的腳掌過度內旋問題。穿上之後感覺到足弓亦有相當的承托，但卻沒有很硬「銀住銀住」的感覺。鞋面以工程網布相當結實，在中段鞋帶部份亦把雙腳包得很穩固。

舒適

FuelCell Prism 穿著感覺十分舒適。方鞋舌及領口軟墊雖然薄，但的足夠，領口外飄的設計不會對阿基理斯腱產生絲毫壓力。鞋面的網布十分透氣，不只鞋頭及內外側亦有很大範圍的透氣空間。鞋頭的空間沒有讓我的腳趾感到擠壓，長課時也沒有任何磨擦點。22 mm - 28 mm 厚的軟彈中底，亦加強了每一步的舒適感。單一隻鞋的重量只是 245 克多一點，以穩定型訓練鞋來是十分之輕。輕量、貼服、軟彈、透氣，沒有那一個方面可以挑剔。

領口外飄的設計不會對阿基理斯腱產生絲毫壓力

鞋頭及內外側亦有很大範圍的透氣空間

總結

現在的新冠肺炎疫情有點反覆，跑步也要帶著口罩，小編未能以 Interval 去測試 FuelCell Prism 在高速下的表現。不過以 Tempo Run 及 慢跑來說，它的輕量，加上兼顧吸震、保護及穩定的中底，足以讓我放心疾走，外底橡膠抓地能力相當好，雨後的濕地也沒太大問題。鞋頭的弧度亦大，令到「翻腳」動作更快。FuelCell Prism 是一雙可靠又有爽快跑感的訓練跑鞋。

文 : 艾頓
圖 : 艾頓 / EC Windblow