筆者於去年曾經挑戰了環香港189公里的路線，個中因由可追溯自這篇分享。
今年這個挑戰的創辦人決定將這個活動變成了一個虛擬賽事，讓更多人能夠挑戰，比去年不同之處是增設了更多組別，不一定像去年一樣一次過完成189公里路程，可分四段挑戰或與朋友一同參加四人接力。
對筆者來說，這個挑戰經過的路線絕不陌生，但是一天內一次過去遊歷香港四條山徑的確機會甚微，相信賽事會對一少撮人是一個動力。
而最近筆者也得知有位明年打算移民的山友也決定挑戰一次過完成189公里，相信他想讓這個賽事在他的本地賽事生涯中留下一個美好的句號，加油呀！在此祝福他和一眾挑戰者成功挑戰自己，順利完賽！
筆者也借此網誌介紹一下首屆 4TUL Ultra Race 的資訊，讓本身有興趣但充滿疑問的跑友山友更清楚。
全新推出 – Altra 4TUL Ultra Race
Altra 4TUL Ultra race 2021-2022 是一個由4TUL (4 Trails Ultra Loop) 演變出來的越野比賽。95% 4TUL路線均在香港4條主要山徑，即麥理浩徑、衛奕信徑、港島徑及鳳凰徑。189公里的路線主要分為4段。其中3段以地鐵或渡輪連接。實際需要跑步的距離約為146公里。有興趣者可自由選擇參賽路段（單段、多段、分開四次完成四段、一次性完成四段 或 4人接力）。
報名日期 : 2021年10月15日 – 12 月21日
組別及報名費用:
組別 | 參賽路段 | 正價 | 超級早鳥# | 早鳥# |
分段 (單段或多段) | 1 段 | $250 | $200 | $225 |
2 段 | $475 | $380 | $427.5 | |
3段 | $675 | $540 | $607.5 | |
分四段完成* | 4段 | $850 | $680 | $765 |
一次性完成** | 4段 | $680 | $544 | $612 |
四人接力 | 4段 | $850 | $680 | $765 |
*分四段完成 – 分開完成四次路段（非一次性完成）
**一次性完成 – （由第一段開始順走至第四段）
# 請見大會網頁資料
比賽路線 :
分段 | 起點 | 終點 | 距離 | 累積攀升 |
第一段 | 大帽山 | 藍田 | 46公里 | 1,932米 |
第二段 | 太古 | 中環6號碼頭 | 32.5公里 | 1,226米 |
第三段 | 梅窩 | 大澳 | 40公里 | 1,023米 |
第四段 | 屯門 | 大帽山 | 26公里 | 896米 |
選手包 :
每份選手包包括有 ：
-號碼布1張
-NAMEDSPORT 能量棒或能量啫喱 (隨機) 1人1包
-Jax coco 椰子水1段1罐
-Bomy 果汁1段1包
-Vitaday 維他命水 1段1樽
-Red Bull 1段1罐
-多款優惠券
完成者禮物:
帽、T恤、Tote及背心外套 (視乎參賽者報名及完成路段送贈)
獎項 :
贊助商 :
「毛孩關愛組」年幾前已略知這個自發的義工，專門為在馬路被撞死的貓狗善終，讓毛孩的生命最後能得到一份尊重。我知道我一個人的力量十分有限，籌到的款項能幫到「毛孩關愛組」亦有限，但我也希望為一班無辜往生的毛孩做一點事，我沒有勇氣走出馬路拾起毛孩的屍體，只希望用我僅有的勇氣去走這百幾公里的路！
HK4TUL 沿途遇到不少動物，箭豬、野豬、猴子、貓貓、狗狗，還記得從大牛湖頂落到貝澳時更遇到水牛，當我望到那片海灘襯托大東山鳳凰山，加上水牛在天晴氣朗下食草，整個人頓然精神起來，疲累的身心像消失一樣，整條大嶼山段的旅程都十分享受。
可惜當我去到大澳時，得知荔枝窩村兩隻村狗Panda同阿細被發現被人打死時心情變得十分沈重。半個月前我還親身見過這兩隻狗狗，她們是如此乖巧如此親近人類，荔枝窩村的村民亦很愛錫她們，可惜起步前得知她們數天前離開村後一去不返，24/12當日被村民發現她們被人刻意打死，兇徒更嘗試將屍體隱藏，感恩最後村民能尋回她們的遺體。
當我到達大澳時收到這個消息真的十分難過，一個怎樣變態的人才可以隨意奪去其他的生命，兩隻狗狗只是在香港的一個屬於牠們角落裡出生、成長、生存，她們沒有任何不幸，因為有很多村民愛惜她們，不幸的是那些逍遙法外，心理變態的兇徒，它們絕對是人類的恥辱，願它們餘下的日子不得好過，總有一天一定為兩狗沉冤得雪，將兇徒繩之於法。Panda、阿細您們安息吧，您們已回到主人身邊了，回到屬於您們的家 - 荔枝窩了???
本來是為了往生的毛孩而挑戰HK4TUL ，在最後一程由大澳開去屯門的船上，所除了疲憊還有許多可惜和不捨，讓我再次提醒自己要珍惜眼前，不只是人，說的是所有生命，有後悔上次在荔枝窩沒有時間跟她們玩，會想到她們的生命為何會如此，但那刻我沒有什麼可以做到，只能夠希望她們安息，並且盡力完成餘下的路程，為了她們，為了支持我的所有親人朋友們。
麥徑第十段的平路還可以勉強跟上陪行朋友的步伐，但走到掃管笏上斜時全身好像提不起勁，雙腿發不到力，感覺精力已耗盡一樣，那刻的目標只想完成，完全沒有想過25小時內完成。感激陪行朋友不斷鼓勵我，不斷提我距離6:15PM還剩多少時間，感恩到達田夫仔時整個人像回魂一樣，重新調整自己心態，以25小時內為目標，為了答謝陪行的朋友、在蓮姐等我的至愛S和朋友們，以及提議我遲15分鐘起步的搞手 Kenneth，決心拿出最後力氣搏一搏，那刻我幻想 Thomas Siu 蕭公子的影子在我前面帶著我向上跑，因他曾經帶我逆走麥徑九段時全Jog上斜，藉此感謝他曾經與我操了這一課，想不到會在此刻幫了我。就是這樣我一直向荃錦坳奔跑，天色漸漸入黑，每一步都期待著轉個灣便到達荃錦自然教育徑的分叉路口，因一見到那路口代表只要衝落馬路，再過對面馬路，上多幾十級便到達終點。
最後，到達分叉路口時還有5分鐘左右，那刻心情非常複雜，但為了趕及25小時內完成，一切辛酸、興奮、感動、難過都未能舒發便得衝落荃錦公路。特別感謝學生Simpson與他的兒子捷捷在馬路旁樓梯底等我，更係背後大大聲鼓勵我堅持到最後。當時已經數不到還餘下多少級樓梯，只知用盡餘下的力氣，抵抗著作抽筋的雙腿逐步往上行，在一片漆黑中終於見到蓮姐士多的燈光，那刻知道終於完成了，見到至愛S和朋友們。腳步終於停下，停錶後趴在地上讓自己冷靜下來，回味一下這兩天充滿甜酸苦辣的旅程。
回顧這趟189公里的旅程，實際踏足過的約150公里，值得回味及充滿感恩，四段路基於我的起步時間可以用「專注」、「意志」、「韌性」、「堅毅」去形容其鍛鍊重點。首段麥徑加衛徑，個人認為對挑戰者最易的一段，因為是以最精神的狀態經過，唯獨東洋山及大藍湖段在晚上需要更專注去面對，在此感謝James 陪伴一齊完成大部分的旅程；第二段，衛徑加港島徑，這段主要克服眼瞓，加上港島徑第三段的路況很容易打擊心態導致時間上出現偏差，可算是意志的考驗，個人到達山頂凌宵閣時凌晨五時四十分，要趕及早上六時十分的船，最後也沒時間在山頂拍照便要衝落中環六號碼頭，幸好15分鐘便到達，能依照時間表進行。
第三段，全段是鳳凰徑，有不少山徑也有引水道石屎路，但石屎路佔多，主要是貝澳去水口以及石壁去分流兩段。帶著疲憊的身軀去跑十公里沿途風景差不多的引水道，雖然相比起上高山輕易，但也是韌性的鍛鍊，不能跑太快因要留力於第四段，也不能跑太慢因要趕大澳船去屯門。第三段較深印象是水口經籮箕灣到石壁那段，因那段比相像中較講求技巧性，幸好那處景觀一流，加上又遇上Tony同Kimmy，大家互相打氣下整個人都醒一醒更集中。在此恭喜他們兩人剛剛順利完成四日完成四徑298公里的挑戰，非常厲害！
最後一段，由屯門碼頭跑回蓮姐，感謝馬幾、運雙、展文係碼頭等我，陪我跑最後一段路，大部份石屎路，3小時15分內完成這段才能於25小時內完成，這段開始時較多平路，但到吉慶橋後較多上斜，要於目標前完成必須上斜時也不能慢行，Power walk 或 Jog 是必需的，持續的上斜加上天色漸漸入黑，到田夫仔後一個人追趕時間絕對是心理素質同堅持的考驗。每次再見到前面是上斜都會問自己是否真需執着於25小時內呢？這只是一個個人挑戰為什麼要這樣執著？在猶豫之際，我跟自己說就當這是一個給自己最完美的結局，再者有一班朋友鼓勵我去挑戰這個時間，為何他們相信我能做到但我卻放棄自己呢？最終結果亦使我沒有後悔當刻堅持落去！
今次挑戰特別鳴謝以下人士及品牌：
最佳搞手：Kenneth (一個人試玩後自己親力親為搞，不時上蓮姐到影起步同衝線，更沿途拍攝，十分佩服，值得支持)
最佳陪行：James (盡在不言中，多謝哥哥XD)
最佳定點Support：高Sir兩公婆同Sharon (多謝預備好味雞粥、薑茶、朱古力)
最佳領航員：馬幾、運雙、展文 (多謝您哋不斷鼓勵我)
最佳打氣團隊：至愛s及現場朋友 (多謝您哋終點等我)
最佳賽後運輸：阿Ming (最快由蓮姐回家)
最佳賽後禮物：捷捷 (親手畫了幅HK4TUL四段爬升圖)
最佳營養補及：Spring(好味易入口)、ActiveRoot(暖胃驅風)、Tailwind(上力)
最佳長途鞋：Altra Olympus 4 (Protection夠、Vibram底穩定防跣)
最佳長途錶： Coros Apex (跑完用唔到一半電)
最佳長途背包：Aonijie 18L 背囊 (輕巧實用舒服)
最後最後，為不幸的毛孩，感謝捐款支持「毛孩關愛組」的家人和朋友們！
“When your legs feel tired, run with your heart.”
每次當我經歷長途旅程時都會提醒自己這句說話，當想放棄，想停下步伐時提醒自己跑步的「初心」，其實只是簡簡單單的享受跑步被強風吹佛的感覺吧⋯⋯
筆者首次參與超馬比賽，選擇了位於日本中部岐阜縣高山市的飛騨高山超馬，希望透過此賽後包膠跟讀者們分享一下。內容中不會有整條賽事路線由頭到尾的分析，亦不會有所有CP的詳細介紹。筆者希望藉著自己親身在比賽途中錄製的花絮跟讀者們分享賽事中的點滴和經歷，讓賽事的氣氛向大家呈現出來，一起感受高山這個純樸地方的特色、大自然環境的原始美豔，以及日本人給一個陌生人打氣的人情味。
2018年飛騨高山超級馬拉松在6月10日舉行，而今年是第7屆，飛騨高山超馬屬於「日本世界文化遺產系列」四個賽事其中之一，其餘的賽事中包括知名度較高的「富士五湖超馬」、「白山白川鄉超馬」，以及「日光100KM超馬」，當中「白山白川鄉超馬」亦屬於「日本地質公園系列」兩個賽事之一，另一個是「歴史街道丹後100KM超馬」。
當初選擇參加飛騨高山超馬老實說是因為被過往日本賽事的介紹影片吸引，特別是路線沿途的景色和CP的美食，沒有仔細留意原來比賽的爬升是非一般，一共有2489米，主要集中於前50KM，較考驗參加者是於20KM開始由海拔700M爬升上海拔1345M，即是距離15KM左右要爬升645M，而上到全程最高點海拔1345M後，便要立即在10KM內下降到海拔700M，這段落斜相當考起參加者身體的穩定性，避免速度過快而拉傷。另一點賽前注意的是在60KM開始上斜到達千光寺，而重點是需要經過100級左右樓梯，平日行100級樓梯絕對不是問題，但行完60KM才行真有所擔心會很吃力，甚至引起抽筋。
賽事的起點和終點都是同一地點：高山市役所，100KM起步時間為4:45AM，而賽事限時是14小時，一共有5個Cut-off點，如果趕不到Cut-off前過便會邀請上大會巴士送回終點，未能完成者會獲得一袋贈品而不會獲得完成牌。路線方面全石屎路，上落斜大部分都有高大的松和杉樹遮蔭，而平路較多是於鄉郊的田野間，以及市區中的馬路和行人路穿梭。基於寶礦力水特是賽事的贊助，所以每個CP都會有寶礦力水特，水當然是基本，而其中某些CP更加有特色飲品，例如蘋果汁和日本茶，食物方面基本每個CP都有飯團和糖，最印象深刻必定是在57.2KM－丹生川支所，事關該CP有最多的食物款式，包括飛驒特產飛驒牛、蕃茄味泡冰、新鮮菠蘿、西瓜蜜瓜等等，有關每個CP和Cut-off點的詳細地點可參考以下Google Map。
到達【第3関門】丹生川支所，一個令人唔想離開的CP
除了飲食非常棒，還有小學生的擊鼓表演，難得一班小朋友為參加者而打氣，無理由不停下來欣賞一下
離開【第3関門】丹生川支所時有班小朋友主動跟我擊掌打氣，令我成個人都精神晒！
以下是今年賽事的結果，筆者最後慶幸能完賽並於11小時內完成。
以下是今年賽事的出賽和完賽率，筆者參與的男子一百公里完賽率為74.2%，而完成人數是有1401位。
| 種目名 | 参加数 | 出走数 | 出走率 (出走数/参加数） |
完走数 | 完走率 （完走数/出走数） |
| 100km男子 | 2,036 | 1,887 | 92.7% | 1,401 | 74.2% |
| 100km女子 | 341 | 319 | 93.5% | 214 | 67.1% |
| 71km男子 | 754 | 671 | 89.0% | 580 | 86.4% |
| 71km女子 | 326 | 295 | 90.5% | 248 | 84.1% |
| 合計 | 3,457 | 3,172 | 91.8% | 2,443 | 77.0% |
筆者認為每個比賽都有其特色和難度，不能一概而論或作直接比較，所以筆者是以一名長跑愛好者和自然愛好者的身份去作總結。無庸置疑筆者起初低估了賽事的難度，滿有信心能達標完成，然而事實是人類的欲望大但能力卻很渺小，特別在大自然之中往往能面對最真實的自己。每次參與比賽，除了個人能力和信念外，還有一樣很重要的元素，就是「心態」，心態可以很多種，但在賽事中經常抱著正面和放鬆的心態往往是知易行難，筆者過去也在許多賽事中嘗試以這種心態去面對但都失敗，大多數皆因被比賽的氣氛導致緊張抑或個人的好勝心所影響。心態一被影響變得負面、緊張、煩躁，在有氣有力時沒有問題，只是當一個人到達體能的臨界點時，若心態差就會輕易放棄，同時忘記當初的信念。
筆者在這場超馬中感恩能以一個放鬆的心態去經歷，可能一方面沒有全馬般時間上的壓力，另一方面本著好奇和探索的心透過這場賽事去更認識高山這個地方，如非參加這場賽事，相信作為一名只懂乘巴士及火車的遊客是不會有機會欣賞到高山大自然和鄉郊風味的另一面。雖然今次超馬是非一般辛苦，但能夠在沿途感受到日本人的熱情和目到的美景也是難能可貴。
飛騨高山超級馬拉松帶著我感受了高山，最重要是也讓我更認識了自己！
送上第7回飛騨高山超級馬拉松的口號作共勉：
速さだけがすべてじゃない。あなたの一歩がポイントになる。
中文意思大概是:
速度並不是最重要，你的每一步才是最重要。
