李寧飛電 5 Elite（5E）設定是專為競賽精英所專用，相比前代飛電 4 Elite，回彈率提升 4%，助跑手在競速時快速轉換步伐。而鞋款輕量化提升 20%，每隻重量 195g以下（以男裝 US8.5 計算），厚度大增至 38mm，締造澎湃腳感，推進力一觸即發。筆者使用了 5E 進行兩次長課後，發現到內嵌升級 T1000 全掌滾動型鏟形碳板，與前掌獨創蹠枕科技的枕狀軸完美結合，讓能量迅速由中掌過度至前掌，強化蹬伸效率，增強每次抬腿至落地的流暢度，助跑手在競速中穩定推進、釋放最大動能。

說真的，論顏值飛電 5 Elite 一點不輸其他品牌（圖：運動筆記編輯部）

5E 保留了李寧在 Elite及 Ultra 系列引以為傲的激進，過去 Elite 系列最有特點的配置，是碳板突出的趾枕，而飛電 4E 因為底的增厚不需要將趾枕外露，這反而給飛電系列做了一套最速曲線，即體能儲備強大時中前掌落地優化曲線，以及體能下降後的後掌落地動態曲線，當觀察 4E 的外底弧度，會發現線條軌跡與 2 及 3 代完全不同，而 5E 弧線與 4 代不同，反而更接近 2 代及 3 代的模樣。

內嵌升級 T1000 全掌滾動型鏟形碳板，與前掌獨創蹠枕科技的枕狀軸完美結合，讓能量迅速由中掌過度至前掌，強化蹬伸效率，減少能量損耗（圖：運動筆記編輯部）

材質上，鞋面採用了品牌頂級跑鞋專配的「䨻絲」科技，確保跑手於比賽過程中腳部保持乾爽舒適。同時，鞋楦設計貼合足部形態，提供鎖定及包覆性，這一代的鞋楦在尺碼選對的情況下是很好的，前掌橫向的空間不緊不擠，足弓段的鎖定也很足夠。為提升穩定及耐用性，5E 搭載更耐磨、更防滑的 Li-Ning GCU 物料，即使在濕滑路面，都能發揮精英水平。

實試 5E 後，感覺跑鞋前掌有點像 asics Metaspeed SKY+ 的觸感，腳感來得有點硬，誠然，筆者所說的「硬」並不是我們平常理解的「生硬」，實戰中 5E 並不震腳，和緩震差的傳統薄底的那種硬完全不同，甚至察覺不到地面的反作用力，所有的硬和彈都是「超䨻」在發揮作用。根據廠方資料，「超䨻」中底科技突破性能極限，密度低至 0.07g/cm³，並提供高達 89% 的能量回饋率，帶來輕盈且高回彈的腳感，彈輕比更是業界最強，達到 1271.42，造就超臨界材料的性能巔峰。配合鞋款的全掌式碳板，增強每次抬腿至落地的流暢度，助跑手在競速中穩定推進、釋放最大動能。

實戰中 5E 並不震腳，和緩震差的傳統薄底的那種硬完全不同，甚至察覺不到地面的反作用力，所有的硬和彈都是「超䨻」在發揮作用（圖：運動筆記編輯部）

根據中底的特殊性，筆者覺得 5E 跟兩種跑者比較匹配，一是 Sub3 精英跑者類別，能夠接近迫使 5E 發揮出真實水平，有些鞋在 3 分 4 分或 5 分披不同狀態下，腳感輸出也分別不大，但 5E 這種鞋差距就非常之大！筆者逼著自己全力衝刺，3 公里衝到 345-350 這配速的情況下，才覺得腳下有源源不斷的強爆動力，一旦速度下來變成 4 分披，最明顯的分水嶺大概在 420-430 之後，彷彿給用家一種人的邁步速率和鞋的彈性輸出匹配不上的感覺。因此，這鞋應該是能力愈大的跑者會愈會喜歡。

有些鞋在 3 分 4 分或 5 分披不同狀態下，腳感輸出也分別不大，但 5E 這種鞋差距就非常之大（圖：運動筆記編輯部）

另一種是體重較重的精英跑手，腿部力量很強速度但未達 Sub 3 水平，跑手於重壓之下或許可以善用鞋子的回彈行程，反而速率不屬快而體重偏輕的跑手，或許較難掌握 5E 的燃點。

關於 5E，還有一點是準買家需要注意的，就是尺碼選擇，這代 Elite 是偏細半碼的，感覺跟 3E, 4E 這些不是同一個碼數，強烈建議碼數要反複試好，尤其是這種頂級競速鞋鞋面異常輕薄，不會和慢跑鞋一樣有那麼多海綿去提供容錯率，但凡選大了尺碼，長距離的滑移容易產生水泡。

這代 Elite 是偏細半碼的，強烈建議碼數要反複試好（圖：運動筆記編輯部）

總的來說，習慣 5E 的腳感後，能感受到更直覺性的前傾推力，無論逆風還是起伏較大的路段，都能保持良好節奏，對想衝刺破三的跑者尤其特別友善。如果跑者能習慣高速度、搭配良好的肌耐力，就能在 330-400 之間輕鬆駕馭它，在賽道上展現無懈可擊的節奏與默契。

撰文及測試：TC

攝影：Hayley

文章由「香港運動筆記」最初發表於 https://reurl.cc/mx7dYA