【三項鐵人】推動騎士的甜甜圈 公路車輪組

自行車筆記
發表於2018/06/07
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▲不管你每週花多少時間在拼迴轉數,到了重要時刻,跟車友拼輸贏卻只能看著車尾燈說再見?

(圖片來源:自行車筆記)


是否很多人像小編一樣,每個週末雙腳都不停轉動,但平路與爬坡的速度卻總是比別人還差。到底是為什麼呢?其實有可能是因為⋯⋯選錯了輪組!換對輪組讓你增加20%功率輸出,還在等什麼呢。


輪組的組成設計

升級你的輪組,就能讓你的愛車戰力加倍,市面上各種功能與價位,讓車友遲遲無法選擇。今天就讓我們了解輪組基本組成,才不會讓車友們不知如何下『腳』。



(圖片來源:自行車筆記)


Rims 輪圈

當你興沖沖跑到車店看輪組時第一眼,一定會被殺氣十足的超高版輪圈吸引。但是不要看到大版輪就忍不住告訴老闆馬上包起來!!!一定要冷靜看用途選輪圈。但是比低版圈來得重,低版圈更容易控制方向與靈活的轉換,重量也更輕。

輪圈通常分為三種高度:

高框─空氣力學型

較高的版圈更符合空氣動力學,因為版高的像一個高速航行的帆,一旦速度拉上來就能保持持續轉動的物理特性。

中框─丘陵全能型

鋁合金中版框是最好的性能/價格比。這個類型的輪框的用途也最為全面,重量適宜、有稍微的空氣力學與好操控。

低框─輕量爬坡型

純粹是為了輕量。最適合的使用目為爬坡。因為爬坡的速度都不高,輕量,甚至跟主流相反低轉動慣性設計,尤其是上坡讓騎士在加速的時候更快轉動。

(圖片來源:自行車筆記)


煞車面

煞車面通常是打磨過的鋁邊或是碳纖維的光滑面,鋁合金面容易加工凹槽或是條紋來增加摩擦力。碳纖維邊框一定要使用專用煞車皮,以免磨損碳纖維。

碳纖維面在潮濕的狀態制動效果會非常低,一定要格外注意。

(圖片來源:自行車筆記)


花鼓

花鼓在輪圈的中心,依靠幅條固定車軸和軸承,棘爪機構則是傳動的關鍵通常分成四個爪或是六個爪目標都是輕量化、高強度,以及耐久。

(圖片來源:自行車筆記)


軸承

軸承分為兩大主流:開放式軸承與卡式軸承。昂貴的車輪往往會擁有卓越的軸承,卡式軸承是市場的主流,維修非常方便,目前也有越來越多車友選擇陶瓷軸承。

(圖片來源:自行車筆記)


輻條

從花鼓到輪圈提供支撐和張力,繞行車輪一圈,要注意輻條數量和排列圖案(輻條佈置的方式),因為這可是會影響車輪的強度和剛性。較多的幅條通常剛性更強大,但稍重。

較少幅條可以更符合空氣動力學,但幅條造型也有不同功能,傳統輻條呈圓形橫截面,但寬版空氣力學的輻條迅速成為主流。

(圖片來源:自行車筆記)


鋁頭

鋁合金是目前的主流,以節省重量。輻條通過花鼓在輪圈上使用鋁頭拉緊。當車輪拉直可以使用鋁頭調節輻條張力。

(圖片來源:自行車筆記)


原文出處:推動騎士的甜甜圈 公路車輪組 / 自行車筆記


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