跑進北極圈 - 零下二十度的越野賽 (準備篇)

Frankie
發表於2018/02/03
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(圖片來源:Frankie)


借用朋友的一句說話 - 不認真的就不要玩超馬。更何況是極地超馬!


芬蘭的Rovaniemi66(R66)是一個全長66公里的自我補給超馬。平均溫度為負15度,甚至可能低達負20度,限時16小時的賽事。


由於是自我補給賽事,要克服這樣的低溫超馬,單靠一身保暖衣物已經不足以應付,還得要有其他的裝備和策略配合下才成。甚麼洋蔥式穿衣法、防風防水外套、防水鞋等只隨便在網上搜尋一下,不難找到一大堆的尊家資訊。太過技術性的資料不是本文範圍之內,小編反而想分享一些實戰經驗。


三年前的貝加爾冰湖馬拉松,小編知道除了身上所穿,還需要考慮一些應變設施和後備物資。例如呼吸中的水氣如何令面罩慢慢凝結成冰面罩。速度要控制在保暖之餘又不會排汗的平衡點。因為濕透的內衣只會令熱量流失得更快,令體能進一步下降。


另外,一般電池在零下溫度的表現會迅速下降,甚至不能運作。因此身上的電子設備如手錶,電話,相機等等也需要特別的保温處理。當中尤以是強制性裝備如頭燈,尾燈之類最為重要。單是筆芯電池在低溫下的表現,小編也花了不小心思硏究。


(圖片來源:Frankie)


至於食物方面,由於是自我補給賽事。小編需要精心計劃了一個進食時間表:先計算出整個賽事所需的熱量,再平均分配為每90分鐘進食一次。各種要素包括飽肚感,熱量,檢查站,食水與營火的地點和距離,脫水/新鮮食物的分佈,全都是考慮之內的因素。目的是要攜帶最適量的食物數量從而減少負擔。


算一算物資清單,包括有食物, 煮食器具,後備衣服,電子設備及一些雜物。以跑步來說整體重量已經不輕,但最要命的可是它們的體積。一個大背囊當然可解決問題,但同時也是會減低靈活性。


小編最後決定向大會租用一架叫做Pulka的雪拉車,方便拿取物資之餘又可以借用雪地滑行來減輕肩膊上的負擔。如此這樣,小編又要面對一個新的挑戰。就是要作出針對性的雪拉車訓練,如何在香港實行?


以上種種談到的只是物資上的考慮,還未談到心理質素的控制。正所謂一膽二力三功夫,良好的心理質素往往最重要的條件。但也是小編這種有勇無謀人仕的性格缺陷。


由於環境關係,身處熱帶的選手如要參加這類極地賽事的確是有點困難。對小編來說,每一次的極地賽事都是一個學習過程,今我更加認識自己的身體和大自然的力量。


不是超認真,就不要玩極地超馬。


(圖片來源:Frankie)


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