【用跑步認識歷史】泰國死亡鐡路:旅遊篇

Frankie
發表於2017/12/15
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(圖片來源:Frankie)


泰國是香港人最熱愛的旅遊地點之一。曼谷、芭堤雅、華欣等一帶到處都可以碰香港人的出現。至於北碧(Kanchanaburi)可算是泰國的一個冷門旅遊地方,小編到了三日都沒有聽過一句廣東話。


北碧的旅遊景點全都是和死亡鐵路有關,這是一個相對沉重的主題。出發前建議對相關歷史有基本的了解,和重溫經典電影「桂河橋」(可以在Netflix找到)。

(圖片來源:Frankie)


交通也是一個問題,雖然曼谷有單日的火車來回套票。但這樣的即日來回,只能在幾個重點車站作蜻蜓點水的參觀。想較為深度的參觀,自駕駛遊更為適合。


(一)桂河橋現今是一條單軌的鐵路橋,除每日幾班的火車行經的時間外,遊人可以自由往來。火車過橋前,工作人員會在兩條軌道上加上鐵架。那時遊人必須在橋的幾個避車處等候。火車慢駛過橋時,遊人跟火車的距離伸手可及,非常有趣。這幾分鐘火車行駛正是遊人目光聚集的一刻,相機快門聲響個不停。火車過後,一切又回復正常。

(圖片來源:Frankie)


(二)ThamKraSae 的一段500米的木橋是整條死亡之路最受歡迎的拍照地點。跟桂河橋一樣,遊人可以在沒有火車的時段來回只這有500米的火車軌。至於火車通過一刻,可以選擇(1)坐火車過橋,(2)在路軌上近距離拍火車路過的情況(3)在河對面遠距離拍攝火車。小編由於時間所限,放棄了坐火車過橋的經歷。

(圖片來源:Frankie)


(三)地獄火峽谷(Hellfire Pass),是整個旅程中最沉重的一個景點。這一個用人手開鑿出來的峽谷由一個堅硬石山破開兩半而成,在缺乏工具之下先用人手在堅石中打洞放再入炸藥爆破,之後再移走碎石。在毫無安全保護下工人日夜趕工,他們大多在沒有衣服甚至在赤腳情況之下工作。


因為工程趕急,不管是暴曬或豪雨之下也不容許一秒的停工。不僅如此,工人們在高峰期一天工作16小時,也只能獲得兩餐僅能餬口的白水飯。長期營養不良加上超乎極限的體力勞動,這樣的情況下每日受傷和死亡戰俘不計其數。

(圖片來源:Frankie)


地獄火(Hellfire)名稱的由來據說是形容日軍晚上用簡單的燈火在峽谷兩旁照明,情境就如地獄之火焰要把衆人的生命帶走一樣。


現時的地獄火峽谷入口,建立了一個地獄火峽谷紀念館(Hellfire Pass Memorial Museum),通過文字、照片和影像把這段人類的黑暗歷記錄下來。參觀過後,心情少不了沉重下來。

(圖片來源:Frankie)


以上三個只是整條死亡鐵路的幾個最重要景點,如果覺得還未夠足夠的話,還有其他的墓園和紀念館分佈在鐵路沿途不同地點。


住宿方面,現時整個北碧有大量的渡假村。小編住過一個桂河橋旁邊,也住過一個深入山谷的渡假村,兩個環境都不錯。如果覺得死亡鐡路這個題目太過沉重的話,大可把北碧看成一個未被香港人和國內人發掘的度假區。可能是曼谷、芭堤雅之外的另一個選擇。


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