這兩日馬拉松界的熱話必定是有今生無來世的港珠澳馬拉松。42公里的大橋正好是全馬的距離，根據大公報所指，相關手續已辦得差不多。講得如此實在，看來成事幾會也相當高，幾乎可以肯定是一票難求的馬拉松盛會。（註新聞來源：http://www.takungpao.com.hk/mainland/text/2017/1123/128211.html）
圖片來源：大公報網頁 （http://www.takungpao.com.hk/）
這其實不是香港的第一次大型基建馬拉松，早在1997年的青馬橋馬拉松和1998年的赤鱲角機場馬拉松，也是在大型基建啟用之前的另類開幕禮。話說回來，大家不可以用「大香港」的心態假設必定由香港出發！如果要考慮國內和澳門跑友的話，以珠海所為起點可能是一個更好的選擇。
另一個可能性是香港、珠海兩邊同步出發，以路躉作為分隔，反正是一條42公里的直路，水站、廁所兩邊分享並無不可。雖然路線還未公佈，但相信一衆香港跑手也希望是由香港出發經澳門轉入中國（或相反）。這樣才貫徹「港珠澳」這個口號。但這樣的一條理想路徑在運作上有非常大的技術性挑戰。我們先從出入境手續看一下這條夢幻跑道。
假設是從香港出發的話，跑手先要香港「出境」，在澳門「入境」後馬上出境「出境」，最後再由中國邊防作最後一次的「入境」。但這三地聯跑可能令運作變得非常複雜，加上現時的政治氣候更可能今難度倍升。首先澳門有一份入境黑名單已經是公開的秘密，此類敏感人士如果中途離開賽道應該如果處理？中途退賽又如何？大會在公開報名之前可能要先向澳門政府獲取一份「不存在的黑名單」作為參考。
盡管不談這一小撮人，我們把目光放回一般民眾。效法1997年的深港馬拉松的安排：預先收集證件代辦入境不就是最簡單有效的方法？絕大部份的香港人到澳門都是用身份證過關，需知道持有他人身份證是違法行為。試問有誰可以安心把重要身份證明文件交與別人保管，那怕只有一兩天的時間。
就算是特事特辦，容許澳門「免入境」的安排，但也解決不了一連串的私隱問題。如沒特別的出入澳門安排，總不能要跑手排隊完成入境手續才可前進。（如果真的要辦出入境手續的話，可能是全球唯一，也算是另一個賣點）。單單是澳門這一站以經非常複雜，更何況後面還有一個更加複雜的中國海關。
假設是「免入境」的安排。跑手們腳踏澳門土地一刻的保險權責也可能非常混亂。保險公司是商業運作為原則，一般旅遊保險的承保範圍都不可能把非法入境包括在內。萬一有不幸事件發生，申報事發地點是澳門但又不能題供官方入境紀錄，保險公司又如何分辨跑手是非法入境還是「免入境」進入？保險公司若以此理由拒絕賠償也不無道理。
其他問題如代跑，忘記帶身份証，中途退出, 行理托管等問題也可令舉辦單位大傷腦筋。行李安排也可能是大問題，試想由香港交行理而珠海取回的話。這豈不是由第三者代帶行理過關？筆者知道全香港只有一家人有這種特權。更壞的情況是取回行理時被插贓嫁禍，惹上官非而鋃鐺入獄。筆者想到這一點時不禁嘆出一口涼氣，真跑的話還是不用行李寄存為上。
總括而然，最簡單的解決方法當然是由香港出發跑21公里原路折回，或者是跑到澳門關口前折回。但這樣的沒有「珠」也沒有「澳」的「港珠澳大橋馬拉松」，當然會令這個世紀開幕禮大為失色，也沒達到跑友們的合理期望。相信有不少讀者也會跟小編一樣，期望享受一個真真正正用腳跑過三地的夢幻馬拉松。看來這個大型運動的主辦單位需要一定的政治智慧，才能令夢想成真。
