前文提到試穿了沒有外底的 Under Armour  FLOW Velociti Wind，其實類似設計的跑鞋早已經存在。 例如 New Balance 890 和 Saucony Kinvara，兩者都將大部份中底外露，只在落腳觸地位加上橡膠來增加抓地力和耐用性。減少/不用外底用意當然是減輕鞋身重量，因為三款鞋都屬於速度訓練 (interval/ tempo) 使用的跑鞋。

左起 New Balance 890v7 / UA Flow Velociti Wind / Saucony Kinvara 12

圖中的New Balance 890 是第7代，鞋底白色部份是中底，有顏色部分是橡膠。可以看到鞋的設計是給跑手前掌正中(綠色)或腳踭(黃色) 落地。經過近 400k 後，由磨蝕情度可以看出筆者是中前掌跑法，所以還可以看到腳踭的坑紋。

REVlite中底是 New Balance 除了 Fuelcell 外最輕身，落腳感的回彈亦足夠，加上針織鞋面非常輕身，令鞋重只有 204g。 不過沒有大底下，耐用度始終差一點，四百多公里後應該要退役。

由於第7代耐用度不高，所以在 890v8，就重新用上橡膠外底。

Kinvara 12 只是剛到手，跑了 30公里左右 ，很難去斷定耐用程度。腳感上跟 NB890v7 非常相似，特別中底Pwrrun+ 跟 Fuelcell 腳感相約，但較重，加上鞋面物料厚身，所以重量是比 NB890v7 重的218g。 外底只有腳趾公和腳踭外側有加橡膠大底，比 890v7 更少。由於太似 NB890v7 估計應該能應付約400K。

Under Armour Flow Velociti 腳感跟 890v7 和 Kinvara 完全不同，中底 Flow 比較硬，回彈感較實在。雖然只跑了70k，但憑中底的硬淨感覺，應該比前兩者耐用。

但另一方面，Flow 應該不太可能嵌入碳板，因為若要嵌入碳板，中底就要有「踩屎感」來將碳板對腳的硬衝擊卸除。即是若果 UA 想跟其他品牌一樣發展碳板鞋，就要再努力來研發新中底。

Nike 在發展 Alphafly 和 Vaporfly 時，就算要減重，都需要加上大底在前掌，但依然被批評不夠耐用。

到底未來會否有中底像 UA Flow Velocitil 中底既可作大底，但又可嵌入碳板呢？