有人話，甚至有外國研究報告話，它可以讓差不多能力的跑手比著其他鞋款快3-4%...究竟是否真呢？所指的，是眾跑友趨之若鶩的神鞋Nike Vaporfly 4% Flyknit...
Vaporfly 4%是一對競賽用跑鞋，是Nike在2017年Breaking 2 Project下發展出來 的產品。肯尼亞跑手Eliud Kipchoge在Breaking 2 Project中在意大利蒙莎F1賽車場挑戰全馬破2小時記錄穿的是Vaporfly Elite。由於Vaporfly Elite是非賣品而且產量極少，所以Vaporfly 4%成為與Vaporfly Elite配置最接近的跑鞋。而第二代的Vaporfly 4% Flyknit(下稱4% Flyknit)就與Vaporfly Elite配置更加接近，亦獲Eliud Kipchoge以'無可挑剔'給予它極高評價。
自從Nike在2017年發起這個Breaking 2 Project，令這個project旗下的跑鞋產品 (Vaporfly 4%及Zoom Fly系列)都受眾跑手的注目及獲不俗的好評。所以在近年的各地大型馬拉松賽事中，幾乎不少跑手甚至頂尖跑手都以這些系列作為比賽戰靴。
由於當時4%在香港極難入手，自己亦都以為與4%無緣，但之後在2018年隨著第二代的4% Flyknit推出，又在機緣巧合下給我遇上它...最後在可一不可再的情況下，決定將它入手。拿上手那一刻，那種不合常理的輕巧感覺，已經初步想像到它快那4%在哪裡。
由4%沿用的ZoomX中底物料是4% Flyknit的重點特徵，與Nike其他中底材質比較 下，不但輕盈軟糯，力量回饋亦強烈，加上沿用的全掌碳纖維推進板亦進一步改善跑步效率。而鞋面由4%的網布物料改用襪套式的Flyknit物料，令4% Flyknit穿著感覺比上一代更貼腳，重量更輕巧，而且比網布物料更透氣快乾。所以用它來跑之下，不但感覺比Zoom Fly Flyknit更輕，而且雙腳動態更流暢及不費力，即使跑到中段時仍然猶有餘力。cushioning是毋庸置疑，至少一路上左腳沒有受舊患的痛楚影響。這方面，在之前跑美津濃半馬及渣馬初馬賽事時親自証實了它帶來的效果。
當然，有用家指它的ZoomX中底耐用性較弱，中底腳踭位置磨損速度比Zoom Fly Flyknit有點快。亦有說它中底壽命較短，大約跑了200-300km (大約5個全馬賽事)就要報銷。這方面，我比較持觀望態度去睇這個問題，因為這視乎自己的使用頻密程度及使用場合而定。加上它本身是比賽用的跑鞋，就應該用在比賽場合或賽前訓練上。
比方說，4%本身就好似一部只可以在賽車場跑的賽車，它的賽車零件的耐用性都是唔高，所以賽車在比賽後大多都要更換零件及消耗品，那你冇理由會用它在街道駕吧？當然有人總會喜歡堅持攞部賽車(4%)在街道用，是個人自由，但這不會是廠方建議的用法了，那廠方又何需裝造一部同系列的跑車(Zoom Fly)俾用家在街道使用？所以只要使用得宜，配合適當的跑姿，4%可以用得更耐用應該不是問題。
好了，回到最初的問題，它是否讓差不多能力的跑手比著其他鞋款快3-4%？這個問題因人而異，亦曾引起正反雙方的討論。但以自己為例，2017年我在美津濃半馬著Asics初代Dynaflyte跑出1:44:24 一年後我在同一個賽事首次著4% Flyknit跑到1:39:56...這證明了甚麼？對鞋幫了自己PB左4分鐘？我個人其實唔認為4%是主要因素(但不否認它對跑手有幫助)，它固然是當中的幫助因素，最主要的還是自己本身的持續訓練所致。
促使有科學研究去證明它可以改善跑步效率，這都是客觀的數據，極其量是謹供參考，所以4% Flyknit是否真的快4%不是重點，但作為一對可以令跑手的running efficiency提升的跑鞋，改善跑手的表現，何樂而不為？
從來沒有人能保證，著4% Flyknit可以令你快4%。反而只有一件事可以肯定，所謂不學無術，有練的，著它未必保證你快4%或以上;但唔練的，即使著它肯定唔會快4%。
所以，與其花時間去探究某對鞋是否快4% 倒不如花時間練好自己對腳仲實際。
純粹用家分享，謹供參考。
延伸閱讀
・【跑鞋測試】紅色閃電 - Nike Zoom Vaporfly 4%
