前兩日高達奔寫過，點解渣馬成日死人，原本都以為要講的都講晒了，但睇到呢兩日網上文章，講到跑友受到的涼薄對待，仲有唔少所謂資深跑手，將死咗人的責任，賴晒落個死者唔夠訓練，完全唔覺得渣馬有需要檢討，真喺不禁倒抽一口涼氣。
參加者 從來只喺一堆創新高的數字
咁多年來，多少跑手危殆送院、多少跑手命喪渣馬賽道，但田總渣打渣馬除咗深切哀悼慰問，可唔可以話畀高達奔知，渣馬咁多年來究竟做過啲乜，為參加者提供更大嘅保障？可唔可以證明畀大眾睇，渣馬喺重視跑手嘅性命？
喺咪因為渣馬嘅死亡率合乎科學統計，所以渣馬可以乜柒都唔駛做？
不尊重參加者的渣馬
高達奔敢斷言，渣馬出嚴重意外的其中一個主要原因，唔喺空氣差、唔喺天氣差，而係喺渣馬嘅世界，死咗人只喺或然率嘅問題，純屬不幸同意外，又或受害者自己的責任，絕對同渣馬嘅安排無關，同早出發無關、同比賽嘅醫療安排無關、同唔夠補給畀運動員無關，只能夠被動咁等待，下一個愛害者嘅出現，正如高威林喺2012年評論跑死人時話齋：四十二公里路咁長，冇可能每一處都䏲得到。
喺渣打嘅世界，參加者從來喺一堆統計數字，人數創新高就high過打飛機。渣馬唔當每個參加者喺一個有血有肉的人，唔覺得有好大嘅責任去用心照顧參加者，唔覺得有需要行多兩步，提供更多更大嘅保障，等跑友可以平平安安咁返屋企。
呢種只當參加者喺數字，而毫冇半點尊重同愛護嘅嘅態度，體現在渣馬寧願請人神共憤嘅秃鷹鳴槍，都唔畀葉伯任何肯定、工作人員呼呼喝喝嘅態度、多年來連生蕉都冇提供、驚死你攞多半塊朱古力、受傷就唔該自己行返終點、老屈你跑唔完上車、我畀膠袋、畀毛毯你保暖係人情，唔畀你喺應該。
渣馬嘅罪，就喺唔單止無盡最大嘅努力，為跑手提供最大的保障，就連基本對跑手嘅尊重同愛護都冇。
相比之下，外國實在有太多的例子，畀你睇到一個賽會對人命嘅重視，對每一個參加者嘅尊重，Edkin嘅文章「從渣馬看香港：為甚麼我們總是要死人」，已講咗好多日本嘅例子。單喺應付突發天氣，你去外國跑，天氣凍就有熱飲、天氣熱就有凍飲再加沿途灑水，就連臨時增加時限都有，你喺睇到賽會果份心意。
但喺香港，即使遇上天氣異常，渣馬從來冇Plan B應變，在last minute昨最後嘅安排，以減低參加者意外的機會，有乜事發生就賴天氣唔好、賴空氣唔好。
網頁連基本的醫療知識都無
最最最荒謬嘅喺，明知耐唔耐都跑死人，渣馬唔單止冇在賽道上放任何流動醫療隊伍，就連渣馬嘅網頁和場刊，咁多年來竟然喺冇任何內容，講解跑馬拉松常見有乜嘅意外、有乜健康問題需要注意？比賽詳細嘅醫療安排同支援？有乜醫療設備喺路上提供？
就連賽前攞號碼布的機會，寧願搞埋九唔搭八花式跳繩表演，都唔做任何宣傳同教育，教跑友常見嘅意外同避免方法，搵醫療人員教跑友急救嘅方法，連呢啲最基本嘅門面功夫同PR都唔忍做，點可能相信渣馬重視人命？
提供醫療資訊，美國喺咁做、日本喺咁做，何難之有？如此不重視人命嘅渣馬，仍然有輿論吹捧為盛事、仍然有跑友樂此不疲年年參加、仍有銀行繼續巨額贊助，視之為Pride & Joy，實在是我城之荒謬、不幸與墮落。
延伸閱讀：
「從渣馬看香港：為甚麼我們總是要死人」，Edkin
“How bank chief’s baby – the Hong Kong Marathon – grew into a giant' , SCMP
