三連馬來到尾關東京馬拉松，世界六大馬拉松之一，上年報名抽籤時並沒有想過會中籤，始終一個受歡迎的賽事，幾十萬人報名，中籤率大約8%，旨在看看運氣好與不好，結果連續第二年中籤，促成我的第二次的東京馬拉松。
今年的賽道變更，不入台場，改經墨田區一帶，賽道大部份平坦，本是 PB 的好機會，但我之前連續跑了渣馬及京都馬，已在兩個馬拉松出盡力，特別是京都馬，賽後回港第二日上班時雙腿有點痠痛，其實對於東京馬，我預期很難再 PB，也不想再次受傷，所以只求完成，在跑的過程中繼續感受日本馬拉松的氣氛，但跑完後對是次的賽道及終點安排有意見。
（圖片來源：Tommy Mok）
賽前兩日一到達東京，便馬上去 EXPO 取選手包。賽日當天吃過早餐，六點多就從民宿出發，乘搭一個站的 JR 列車到新宿站，到達後慢慢行到地下通道，匯合將軍夜遊其他有中籤的跑友，一起熱身，換行裝，之後一起去集合點，再各自進入所屬的 GATE，過安檢、寄行李，最後進入所屬的區域等候，與上年一樣筆者被分派到 G 區。經過一輪介紹及儀式後，9:10起步，等了大約10分鐘通過起點的拱門，頭10公里一直以SUB 4的配速走，經過新宿、飯田橋、九段下，用了57:13，雙腳仍未有任何問題，繼續用這個配速走，之後經過日本橋、淺草掉頭，進入其中一段新賽道，墨田區和江東區的春日通及清澄通，經過江戶東京博物館、清澄白河，門前仲町掉頭，20公里用了1:56:18，此時已開始跌速了，知道體力已不足以在此做時間，反正又不趕時間，順著走會比較好。
25公里回到日本橋，開始銀座路段，左腳舊患開始有復發跡象，沒有練習的三連馬果然吃不消，避免再傷上加傷，開始半跑半行，及換過一種合適的跑法，令到患處可以在落地時不用太辛苦，直至終點前都維持這樣跑。30公里通過銀座時間 3:07:36，餘下12公里要5小時內完成就必須半跑半行，這12公里其實差不多同一條道路，新橋、日比谷、東京鐵塔、增上寺、到品川附近折返，原路回程，最後１公里才到日比谷的商業區，此時發力加速，以4:50:31成績衝線。
（圖片來源：Tommy Mok）
三連馬感受如何？其實如果不計較時間，旨在完成，只要輕鬆跑就可以，既然前路自己選擇，無論如何都要撐下去。但當渣馬 PB 之後，本也沒有打算在兩個的日本馬再做時間，但實在感受到在渣馬全程沒有抽筋還越跑越有，之後在京都馬又成功 PB ，既然連續兩隻馬搏到盡，知道體力已經去到極限，東京馬未到半程已經知道體力回復不到，半跑半行仍可以五小時內完成，超出了預期但仍趕及及京都馬時限六小時，往後再有三連馬的機會相信不會再有，今次親身感受到連馬的辛苦，尤其三連馬均是五小時內，體力消耗大，無論有沒有長課練習，體能有多好都不會再嘗試，連續二個已經是極限。
後記：
1. 賽道更改不入台場，無疑是PB的機會，但除了頭10公里，其他賽道都是原路折返，有點兒悶，事後身邊有不少人覺得失望。
2. 終點搬到東京站日比谷附近，衝線後還要等一段長時間取行李，雖然大會有派錫紙給跑手保暖，長時間在露天，加上陸續很多跑手回終點，雖然按號碼布的顏色來作分流，但等候時間仍然偏長，對於眾多跑手的感覺不好受，當地的媒體都有提過大會下年有意再更改賽道及終點，如是者，希望再有新鮮感。
3. 三連馬的時間都在五小時內，已經超出我的預期，但這些機會可一不可再，畢竟體力有極限，尤其之後開始要為SUB 4而努力，最怕體力未回復就要連馬。
4. 貫設日本馬一貫特色，氣氛、補給、大會安排的表演團體好，下年筆者還會不會再抽籤，不知道，當然希望可以去其他日本城市跑，如奈良、神戶、姬路城、金澤、岡山、福岡、沖繩島等等，甚至向其餘五大進發也未嘗不可。
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