（圖片來源：Tommy Mok）
京都馬拉松是日本的十大馬拉松之一，來到2017年的已經是第六屆了，筆者去年報名抽籤京都馬時本想作為東京馬拉松落選後的後備比賽，(同一時間報了姬路城)，當東京馬中籤後(下回再分解)，其實沒有想過京都馬也會中的，但當9月尾收到報名通知，即時十五十六，事關從來沒有試過連馬，而且還要三連馬，筆者自問耐力足夠，只是不知雙腳能否應付連續三星期的馬拉松，不過考慮了一個星期後還是決定搏一搏，畢竟日本的馬拉松吸引之處是無論氣氛、補給、大會的安排，比香港的好，就算在渣馬後雙腳回不切，以目前的底子，仍可應付，反正玩到盡、食到盡，不一定要做時間。
比賽前一星期的渣打馬拉松 (第11個全馬)，在全無抽筋情況用了4:22:59完成，是筆者最快的全馬時間。來到第12個(第4個海外、第3個的日本馬)，筆者本來沒有打算做時間，但反覆思量：渣馬用6:10-6:15的配速都沒跑到爆掉，雙腳在跑後第二天仍沒有任何痠痛的情況，究竟有沒有出盡力，還是太過輕鬆，於是乎又有做時間的念頭，反正到時爆掉的話，慢慢走都問題不大。我還想到無論大會補給有多好，也會隨身帶上朱古力、鹽糖、鹽包以防萬一，一來水站人太多的話未必能擠進去，二來前17.6公里的水站只有水和運動飲料，筆者本身汗多，需要提早補充鹽份(事實一如所料，雖然是只有攝氏2-5度的寒冷天氣，但天氣晴朗，曬著跑也出了不少汗)。
（圖片來源：Tommy Mok）
賽前兩天到達京都，先玩了一天，第二天才去EXPO取選手包，在拍照時以4小時15分作為完走的目標，誰知到賽日真是估中了。賽前一晚十點很早上床就寢，睡得不算太好，半睡半醒下，賽日早上五點半起身，梳洗過後在旅館吃過麵包，繼而再走到附近的牛肉飯專門店吃飯加碳，餐後在阪急京都線烏丸站乘阪急列車到西京極站，再步行前往西京極綜合運動場，到達時還未夠七點，等待將軍夜遊的跑友、熱身、拉筋、穿上保暖裝備、寄好行李後，八時就進入D區等待九時起步。
九時起步後，待S區、ABC三區的跑手散去，差不多要四分鐘後才穿過起點，頭10公里一直以SUB 4的5:30-5:40配速前進，經過五條通、葛野大路通、四條通、罧原堤到達嵐山，之後上高架橋，暗斜開始多，6KM-10KM爬升25M、經過一條通、廣澤池，時間用了約58分鐘，第10公里開始會經過不少景點，如仁和寺，此時筆者仍未感覺到跌速，便繼續用這個配速走，15公里用了1小時28分，之後經過今宮神社、17.6公里水站開始有不同種類的麵包供應，此時配速已經見減慢至5分50秒，再經過御園橋通、西賀茂橋、鴨西通、加茂街道，到達北山的半程點是2小時04分，之後至25公里前都是來回北山通、25公里時間2小時26分，26公里至33公里開始進入府立植物園、鴨川河畔，特別是沿鴨川河畔跑的5公里，路較窄及水泥路，對筆者沒有多大影響，步速一直沒有跌，雙腳的仍沒有任何問題。
約33公里離開鴨川後，經過京都御所，35公里時間3小時28分，之後經過市役所，此時開始最後暗斜，大約5公里爬升25米，速度依然沒有跌，一直維持5:50，直到40公里過了京都大學開始加速，當看到平安神宮拱門已知就快完成，有機會以SUB 4:15的就發力，終於以晶片時間4:14:30的時間衝線，比上星期渣馬快了8分鐘，全程沒有抽筋更加是不可思議，在連馬的情況下快過上一隻是始料不及，期望本星期連馬最後一關東京馬拉松，能不能再PB就沒有去想了，因為連續兩星期消耗不少體力，隨心隨意去跑了，能夠再PB的充期量是額外的獎勵。
（圖片來源：Tommy Mok）
後記：
筆者不容否認日本的馬拉松辦得比香港的田總更好，在安排上、補給上、封閉道路上，甚至賽後的服務(如有按摩、浸腳，全在室內)都一流，甚至還有表演，日本的市民很支持馬拉松，很多人打氣，甚至民間補給都有，總比田總諸多阻撓為好，京都馬拉松補給站當然夠多，平均4公里就有一個，還列明每個補給站有何物資 (如4個攤位食水、4個攤位運動飲料、3個攤位食物)，無需選手迫在一起，沿途溫馨的提示更加充足，指明還有多少路程就有補給站、賽道收窄、轉彎、障礙物、洗手間格數及下一個的距離，這些提示從未在渣馬出現過，所以為何越來越多香港人到外地跑馬拉松，特別是日本跑馬拉松，原因好簡單就不用再說，大家也猜到吧！趁現在還有能力，倒不如多點出外地跑，親身感受海外馬的氣氛，可以想像將來會越來越多人衝出香港，到日本、台灣、韓國、甚至挑戰六大都不足為奇。
(註：文章時間是以GPS手錶及晶片時間作計算)
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