（圖片來源：主場博客）

體育雜誌《SportSoho》三月號有一項調查，發現九成參賽對起跑時間「可接受」，只有9%認為「太早」，1%認為「滿意」。若果把問題改為「是否滿意渣馬？」，從賽事極速爆滿的踴躍程度，九成人接受渣馬一點也不意外，園丁只是代表9%的小數。即使渣馬水平遠遠落後歐美日本，與香港作為國際都會的地位不成正比，但大家每年還是滿心歡喜鬥快報名，跑完開開心心Post相。

一個長期無進步、關心塞滿賽道多於跑手福祉、歧視侮辱輪椅選手的比賽、但仍然得到大多數跑友的接受，甚至獲廣大傳媒認同為「國際盛事」，足證渣馬搞維穩絕不業餘，叻過搞比賽多多聲，高威林確是香港難得的政治人才。憑維穩的卓越表現，高威林不單止是下任特首黑馬，更是政治局常委級的人才。

渣馬維穩空前成功，主要有幾方面。第一，收取極便宜的報名費，以塞爆賽道代替加價賺錢，跑手的要求自然相應降低，失當安排也有藉口開脫，例如：「300蚊，有得跑、有件衫，仲想點呀？嘈下連跑都無得跑！」這些說話也聽得多。（題外話：其實嘈與無得跑，又有甚麼關係？因為主辦渣馬的田總，比你更需要渣馬，你可以隨時罷跑，但田總唔會揮刀自宮、自斷米路。）

渣馬同時把太早起步、隧道空氣差、賽道沉悶的責任，大腳傳中給政府、區議會及嫌阻街市民，如彼拉多洗手般事不關己：「要怪就怪政府唔肯封路，我哋都無辦法」。

第三是，渣馬有教練、精英運動員和跑會作盟友，他們也是香港賽事的中流砥柱。香港只有田總才有資格發教練牌、派運動員代表香港、預留賽事名額給跑會等，既然要靠田總搵食，便要與田總維持良好的關係，怎可能與田總抬摃？況且跑會、教練每年都靠渣馬辦長跑訓練班，若人人都罷跑渣馬，誰來參加訓練班？

而且教練和跑會骨幹的思維，並不比田總諸公進步，往往只重以技術、專業的角度分析比賽，例如批評裝扮的跑手搞搞陣，質疑民間補給令選手身體不適，他們的盲點是只視馬拉松為優勝劣敗的陸上競技而已，不懂得從與民同樂的角度欣賞。至於賽事氣氛、跑手的感受、如何鼓勵全民參與、輪椅賽的安排，更不是他們關心的事。

結果馬拉松的意義被掏空了，僅僅餘下砌成績、做PB，時間成為衡量成敗的惟一標準，弱者無資格批評說三道四。專家的身分更令他們在傳媒上，擁有更響亮的話語權，讀者和新一代跑手也往往視他們為榜樣，影響他們對馬拉松的看法。

再加上完全不懂馬拉松的傳媒，連渣打香港總裁洪丕正稱「渣馬超越波士頓馬拉松」，這種大言不慚的笑話也天真地相信。本地傳媒每年都把這個本土、沉悶無趣、不近人情、沒有世界最頂尖跑手參與的比賽，大量灌水充撐「國際盛事」；攝記拍幾個化粧跑手，就當成「充滿歡樂」、「與民同樂」和「嘉年華氣氛」；輪椅賽由全馬縮至半馬、到今年縮剩十公里，有傳媒隻字不題減剩十公里，反而稱之為「首辦十公里賽事」，從來沒有用做新聞的心態，批判渣馬。

最後，也是最關鍵的因素是主流跑手的心態。他們普遍接受現狀，認為追求日本的水平是不切實際，因為兩地「國情、文化不同」，而且也缺乏正義感。當他們連掛條藍絲帶跑、聲援言論自由也不願意，認為這是「令運動政治化」，但又無視年年由特首、官員鳴槍的政治性，無視田總壟斷主辦權背後的政治利益，只滿足於創PB。他們又怎會為輪椅選手被歧視而發聲？怎會認同渣馬要改革？

跑手是香港人的縮影，香港甘於做順民的人多的是，抱著潔癖、冷酷、虛無及犬儒的心態不問世事，甚至樂於協助當權者維穩，很難期望跑手有另一種表現，就算是sub 4的A餐也不一定是好人，可能只是一名只顧訓練、砌PB、看不起慢跑手的跑膠而已。只有跑手醒覺，明白馬拉松也要做到of the runners, by the runners, for the runners，香港馬拉松才有望起錨。可惜，這一天似乎較落實真普選更遙遠。