2016年渣打香港馬拉松除踏入20週年外，她首次被國際田聯 (IAAF) 評為金級道路賽事，還有起跑後大約4-5公里，改為新的市區賽道，由尖沙咀彌敦道開始，途經油麻地及旺角，再轉入西九龍公路。
官網在1月5日更新了賽事路線圖，全馬跑至櫻桃街會左轉南行至連翔道及西九龍公路，至大約佐敦折返向北跑，多跑的路程將於青馬大橋調節，即青馬大橋大約只跑一半。
（影片來源：HK01）
（圖片來源：渣打香港馬拉松官方網站）
筆者2015年曾為這42.195公里撰文＊〔渣打馬拉松路線探究〕，此文會以去年文章作基礎，比較兩年的路線圖，假設除新路線外，其他路線里數相同，跟大家研究這三隧三橋的賽道。
以下主要針對全程馬拉松，如果跟半馬路線相同，會註明之。
由於賽道有更新，以下的里數可能與實際有出入，建議一邊閱讀一邊看田總視頻（首4-5公里不適用），印象必定更深刻。
1) 開跑至大約4公里（全馬及半馬適用）
・由開跑點尖沙咀彌敦道近美麗華酒店，至旺角亞皆老街及櫻桃街大約3公里，都是人多路較擠的路段，如果你是 '快腳'，為免擠塞在人群中，阻慢速度，或者費力地左穿右插超前，所以務必要一馬當先，提早半小時上線。
・比賽剛起步，力氣足，氣氛強，首2公里為全直路，開跑200米後的柯士甸道與佐敦道交界的彌敦道為暗下斜，跑手們會不自覺地比練習跑得快，但謹記這只是開始，別一早消耗太多，建議輕鬆、省力但有速度地跑，或保持原先計劃的配速。
・比賽剛起步，力氣足，氣氛強，首2公里為全直路，開跑200米後的柯士甸道與佐敦道交界的彌敦道為暗下斜，跑手們會不自覺地比練習跑得快，但謹記這只是開始，別一早消耗太多，建議輕鬆、省力但有速度地跑，或保持原先計劃的配速。
・彌敦道跑入亞皆老街轉彎90度，注意速度，遇有減速的跑手，小心碰撞。
・部份路段不太平坦及有破爛，請格外留神，以免絆倒。
・大會建議市民於沿路觀賽區熱點為跑手們打氣，分別是：油麻地眾坊街休憩花園、旺角亞皆老街 (彌敦道交界）、旺角櫻桃街（奧海城對出），跑手可盡情在開首幾公里吸收打氣的能量。
・（只限全馬）轉入連翔道南行，人群應該會分散，然後進入西九龍公路，至大約佐敦的折回點前全是平路或微下斜。
・部份路段不太平坦及有破爛，請格外留神，以免絆倒。
・大會建議市民於沿路觀賽區熱點為跑手們打氣，分別是：油麻地眾坊街休憩花園、旺角亞皆老街 (彌敦道交界）、旺角櫻桃街（奧海城對出），跑手可盡情在開首幾公里吸收打氣的能量。
・（只限全馬）轉入連翔道南行，人群應該會分散，然後進入西九龍公路，至大約佐敦的折回點前全是平路或微下斜。
2) 大約4公里至10公里（全馬適用）
・折回點後的西九龍公路，開始上斜。
・5-6公里為平路，請保持預定的速度及留力，緊接是漫長的4公里上斜。
・昂船灣高架道至昂船洲大橋，是整個全馬爬升幅度最高的路段，開跑之初，力氣滿滿，加上天剛剛全光亮，不太感覺跑得辛苦，維持輕鬆的呼吸及速度便行。
・由於高架橋沒有遮檔，如果當風實在頗費力，建議有伴同跑的跑友，輪流跑在前擋風，或者跑在比自己高大的人後。
・跑斜路較弱的，如感到力有不逮，請放慢步伐，深呼吸，別心急追回時間而浪費氣力，前面還有很多的挑戰等著你。
・接下來的公路跑，當心地上的貓眼石，曾見過跑手誤踩後「拗柴」或不適。
・5-6公里為平路，請保持預定的速度及留力，緊接是漫長的4公里上斜。
・昂船灣高架道至昂船洲大橋，是整個全馬爬升幅度最高的路段，開跑之初，力氣滿滿，加上天剛剛全光亮，不太感覺跑得辛苦，維持輕鬆的呼吸及速度便行。
・由於高架橋沒有遮檔，如果當風實在頗費力，建議有伴同跑的跑友，輪流跑在前擋風，或者跑在比自己高大的人後。
・跑斜路較弱的，如感到力有不逮，請放慢步伐，深呼吸，別心急追回時間而浪費氣力，前面還有很多的挑戰等著你。
・接下來的公路跑，當心地上的貓眼石，曾見過跑手誤踩後「拗柴」或不適。
渣馬爬升最高的路段（圖片來源：HKAAA上載影片截圖）
3) 10公里至14公里（全馬適用）
・昂船洲大橋的最高點，跑手的第一個甜頭，是平坦、微下斜及微上斜，可以在這幾公里回氣。
・離開南灣隧道步向青衣西高架道，田總視頻聲稱是平路及微下斜，但我跑過三次都感到是微上斜，是什麼都好，之前爬升幅度最高都跑過，這1公里小兒科了。
・離開南灣隧道步向青衣西高架道，田總視頻聲稱是平路及微下斜，但我跑過三次都感到是微上斜，是什麼都好，之前爬升幅度最高都跑過，這1公里小兒科了。
之後是一小段下斜路段（圖片來源：HKAAA上載影片截圖）
4) 14公里至17公里（全馬適用）
・青衣西高架道至青馬大橋最高點，大約2公里，是另一個稍斜的路段，已經十多公里，體力消耗了，跑手們可考慮在青馬大橋的水站食第一包power gel。
・青馬大橋的折回點為急彎，要注意速度及平衡；這裡有多位大會攝取師及video拍攝，謹記跑得型。
・青馬大橋的折回點為急彎，要注意速度及平衡；這裡有多位大會攝取師及video拍攝，謹記跑得型。
・接下來大約兩三公里，是平坦及微下斜，如果吃了power gel或剛補充過，理論上應該跑得較順。
・要注意的是當風問題。
・要注意的是當風問題。
另一個坡度較大的上斜路段，可考慮吃第一包Power Gel（圖片來源：HKAAA上載影片截圖）
5) 17公里至21公里（全馬適用）
・離開青馬大橋至19公里前，是較為平坦。
・然後邁向三橋的最後一橋汀九橋，開始稍為斜，至汀九橋最高點超過1公里。
・汀九橋要注意逆風問題，步頻要密，盡量擺手。
・折回點後為微下斜，而且順風，可以放開及加大步幅，有速度但省力地跑。
・然後邁向三橋的最後一橋汀九橋，開始稍為斜，至汀九橋最高點超過1公里。
・汀九橋要注意逆風問題，步頻要密，盡量擺手。
・折回點後為微下斜，而且順風，可以放開及加大步幅，有速度但省力地跑。
離開青馬大橋後的平坦路段，之後便是一連串下斜（圖片來源：HKAAA上載影片截圖）
6) 21公里至23公里（全馬適用）
・汀九橋後不久，已跑了半程，此時可估算到終點時間。
・後半程微下斜比上斜多，或者評估一下體力，加快抑或維持頭半程一樣的速度。
・接著兩公里，是較為沉悶及考驗鬥志的，還有一半路程，訓練或休息不足，較弱的跑手開始疲憊，甚至作抽筋，有伴同跑的可能因為步伐不同而走失了，令意志消沉，這個時候，能解救的只有自己，來一場自我對話，鼓勵自己吧。
・後半程微下斜比上斜多，或者評估一下體力，加快抑或維持頭半程一樣的速度。
・接著兩公里，是較為沉悶及考驗鬥志的，還有一半路程，訓練或休息不足，較弱的跑手開始疲憊，甚至作抽筋，有伴同跑的可能因為步伐不同而走失了，令意志消沉，這個時候，能解救的只有自己，來一場自我對話，鼓勵自己吧。
跑過半程賽道（圖片來源：HKAAA上載影片截圖）
7) 23公里至26公里（全馬適用）
・長青隧道大約兩公里，都是微下斜，如果你仍然充滿力量，不需稍停休息或拉伸雙腿，不妨加大步頻，拉開步伐，追回之前慢了的時間，當然，如果你預定的佩速沒有跌過的話，保持著吧。
・出長青隧道，是約二三百米的緩坡，接著是青葵公路，向九龍進發。
・出長青隧道，是約二三百米的緩坡，接著是青葵公路，向九龍進發。
都是下斜的長青隧道（圖片來源：HKAAA上載影片截圖）
8) 26公里至28公里（全馬適用）
・26公里，是頗大的水站，除了水及能量飲品外，如無意外這裡有蕉及朱古力供應。
・這時筆者會吞下第二包power gel。
・27公里，貨櫃碼頭附近，大約1公里緩坡，接近撞牆點，前面還有15公里，跑手們加油！
・這時筆者會吞下第二包power gel。
・27公里，貨櫃碼頭附近，大約1公里緩坡，接近撞牆點，前面還有15公里，跑手們加油！
26公里處應有個較大的水站（圖片來源：HKAAA上載影片截圖）
9) 28公里至33公里（全馬及半馬適用）
・瑪嘉烈醫院及美孚新邨附近，相等於半馬的7至12.2公里（大約）。
・28至31公里是平路，31至33公里是西隧前的下斜。
・平平無奇的公路跑，除了水站工作人員給力，沒有群眾的加油打氣聲，全馬與半馬跑手滙集，習慣以其他跑手速度為指標的跑友要留意，別被欠經驗的跑手帶快或帶慢。
・雖然是平坦，但要沉住氣，切忌死衝，前面還有西隧這難關等著你。
・稍弱的全馬跑手，這是撞牆點，如果忽然有提不起腿或不願跑的感覺，建議仍維持跑步的步伐，或以快走，別停下來，否則回氣後難以再起動。
・至於半馬跑手，儘管加點速度輕鬆跑吧。
・28至31公里是平路，31至33公里是西隧前的下斜。
・平平無奇的公路跑，除了水站工作人員給力，沒有群眾的加油打氣聲，全馬與半馬跑手滙集，習慣以其他跑手速度為指標的跑友要留意，別被欠經驗的跑手帶快或帶慢。
・雖然是平坦，但要沉住氣，切忌死衝，前面還有西隧這難關等著你。
・稍弱的全馬跑手，這是撞牆點，如果忽然有提不起腿或不願跑的感覺，建議仍維持跑步的步伐，或以快走，別停下來，否則回氣後難以再起動。
・至於半馬跑手，儘管加點速度輕鬆跑吧。
10) 33公里至36公里（全馬及半馬適用）
・相等於半馬的12.2至15公里（大約）。
・進入西隧前，是頗大的水站，筆者會吞下第三包power gel，以應付西隧又落又急上的斜坡。
・如感覺西隧焗促，要注意呼吸，留力應付往後急上斜。
・不少跑手會在下斜時拼命狂奔，以追回上斜失落了的時間，實情下斜給膝蓋的壓力頗重，而且比感覺需要力氣，所以落西隧謹記要輕力跑，否則傷膝又費力。
・進入西隧前，是頗大的水站，筆者會吞下第三包power gel，以應付西隧又落又急上的斜坡。
・如感覺西隧焗促，要注意呼吸，留力應付往後急上斜。
・不少跑手會在下斜時拼命狂奔，以追回上斜失落了的時間，實情下斜給膝蓋的壓力頗重，而且比感覺需要力氣，所以落西隧謹記要輕力跑，否則傷膝又費力。
・有落有上，跑至36公里，精力用得七七八八，上西隧頗吃力，建議以密步頻，擺手帶動身體，忌高抬腿，不知不覺，走完三隧三橋。
進入西隧前（33km處），應有個大型水站（圖片來源：HKAAA上載影片截圖）
11) 36公里至終點（全馬及半馬適用）
・相等於半馬的15公里（大約）至終點
・離開西隧上干諾道天橋，大約1公里上斜，跑手們謹記要保持跑步的步伐，寧慢勿行。
・離開西隧上干諾道天橋，大約1公里上斜，跑手們謹記要保持跑步的步伐，寧慢勿行。
・較弱的跑手會以行代跑，加上最後路段的天橋及道路比三隧三橋窄，小心碰撞。
・在信德中心、中環碼頭、龍和道、會展、灣仔碼頭及駱克道等會見不少打氣團隊，即使累，也要提醒自己，快將見家鄉了。
・終點前，還有兩個小上斜，第一個在39公里的龍和道，該段也請別行，因有大量攝影師在附近拍攝，你想被拍下疲憊的樣子嗎？
・最後幾公里是最難跑，也是最多攝影師駐足之地，如果想之後找到醒目有型的路跑相，多辛苦也要捱下去呀！
・41公里前，馬師道天橋，大約150米急上斜，然後下斜，就算累也要跑，不夠兩公里便到終點。
・下斜後便是駱克道，轉入波斯富街、軒尼詩道等，終於跑進鬧市，喧嘩打氣聲不絕，有這些鼓勵，就算倦極，也要奮勇向前，因為終點在望。
・即使辛苦，最後幾公里是最令人激動的，跑完42.195公里，等同體驗了人生！
・在信德中心、中環碼頭、龍和道、會展、灣仔碼頭及駱克道等會見不少打氣團隊，即使累，也要提醒自己，快將見家鄉了。
・終點前，還有兩個小上斜，第一個在39公里的龍和道，該段也請別行，因有大量攝影師在附近拍攝，你想被拍下疲憊的樣子嗎？
・最後幾公里是最難跑，也是最多攝影師駐足之地，如果想之後找到醒目有型的路跑相，多辛苦也要捱下去呀！
・41公里前，馬師道天橋，大約150米急上斜，然後下斜，就算累也要跑，不夠兩公里便到終點。
・下斜後便是駱克道，轉入波斯富街、軒尼詩道等，終於跑進鬧市，喧嘩打氣聲不絕，有這些鼓勵，就算倦極，也要奮勇向前，因為終點在望。
・即使辛苦，最後幾公里是最令人激動的，跑完42.195公里，等同體驗了人生！
跑入鬧市，終點線就在不遠處了，恭喜完賽！（圖片來源：HKAAA上載影片截圖）
以上是筆者綜合自己經驗及參考不同資料作的分析，如有錯漏或官方更新的公佈，祈盼指正。
祝各位跑手順利完賽，享受這42.195公里的風光，達到目標時間！
2016年路線：
全程馬拉松
尖沙咀彌敦道（近美麗華酒店）－彌敦道（尖沙咀至旺角）－亞皆老街－櫻桃街－連翔道－西九龍公路－昂船洲高架道－昂船洲大橋－青衣東高架道－南灣隧道－青衣西高架道－青馬大橋(折返)－汀九橋(折返)－長青隧道－青葵公路－西九龍公路－西區海底隧道－干諾道西天橋－民寶街－民耀街－龍和道－分域碼頭街－會議道－鴻興道－馬師道天橋－駱克道－波斯富街－軒尼詩道－怡和街－糖街－銅鑼灣維多利亞公園
尖沙咀彌敦道（近美麗華酒店）－彌敦道（尖沙咀至旺角）－亞皆老街－櫻桃街－連翔道－西九龍公路－ 3號幹線-出口3 － 青葵公路 － 折回點(近3號幹線-出口4A) － 青葵公路 － 西九龍公路 －西區海底隧道－干諾道西天橋－民寶街－民耀街－龍和道－分域碼頭街－會議道－鴻興道－馬師道－駱克道－波斯富街－軒尼詩道－怡和街－糖街－銅鑼灣維多利亞公園
