【三項鐵人】我想騎公路車,到底什麼是公路車?

自行車筆記
發表於2018/05/23
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一般人對於公路車的第一印象,彎把、坐墊很窄、輪胎很細幾乎都沒胎紋、輪框超炫….;可是公路車都長像這樣嗎?為什麼總有人叫初學者可以先從平把公路車入門?平把也可以算是公路車嗎?相信很多騎乘單車多年的騎士們,對於公路車精確的定義可能也答不上來吧!

▲一般人對公路車的印象。(圖片來源:123 RF)


公路車的定義

「什麼是公路車(Road Bike)?」真的是眾說紛紜!廣義的來說,只要自行車是設計騎乘在已鋪設、整修完成的正常馬路上(Paved Road or on Road),就叫做公路車。反之自行車設計是騎乘在非一般正常馬路上(Off Road),就叫做登山車(Mountain Bike)。有些人會把公路車直接視為競技車(Racing bike),不過這是非常狹義的說法。


公路車的特徵

為了讓大家容易了解什麼是公路車,簡單的歸納公路車的幾個特性如下:

具備多速的變速器,目前市場上中、高階的公路車幾乎都配備22速的變速器。廣義上來說,單速車是屬於公路車的範疇,只是隨著近期單速車的流行,有些人會把他視為獨特的一類去討論。

▲公路車大多配備多速的後變速器。(圖片來源:123 RF)


▲近年來,年輕人很流行的單速車,也是公路車中的一種類型。(圖片來源:123 RF)


搭配的輪胎的寬度相對比較窄(通常輪胎寬度不會超過32mm),胎壓比較高(100psi上下),胎面為光頭胎或少排水溝花紋。主要是為減少輪胎的滾動阻力,追求騎行的順暢度及速度。

相對其他車種,有輕量化的車身(車架、把手、上下叉等)。

▲公路車的坐墊相對其他自行車的坐墊,通常有寬度較窄及強調支撐性。(圖片來源:123 RF)

▲一般自行車坐墊相較公路車,較寬較短較厚,坐起來感覺較軟!(圖片來源:123 RF)


有時我們也常聽到空力公路車、長途公路車、登山公路車等說法,這又是哪種分類呢?其實這都是單車廠商以銷售為目的,自行所做的產品區隔。

在中、高階車款,很多廠商會依不同的幾何設定及搭配不同的配備,區分為空氣力學、長途舒適、登山爬坡、計時/三鐵/場地競技、運動健身等;甚至有些廠商還會出女性專用版本。


公路車主要類型

下面針對幾個比較常見通用的類型做一些簡介:

空氣力學車:以降低風阻及長途騎乘為前提去設計,所以常會看到扁平的手把,較低的頭管、刀鋒狀坐管,高框版輪及隱藏式的煞車裝置等。市場上代表的車款如Giant Propel、Specialized Venge、Scott Foil等。

登山爬坡公路車:在各車種中擁有最輕量化的車身,低框輪、壓縮大齒盤(Compact Crank set)等。代表的車款如Giant TCR、BMC SLR、Scott Addict等。

長途舒適車:追求騎得遠、騎得舒適及可以應付比較不平坦的路況,往往有較高的頭管,較為往後延伸的後下叉及更多的吸震設計等。代表的車款如Giant Defy、Specialized Roubaix、Scott Solice、BMC GF等。

計時/三鐵/場地競技公路車:以短距離、高速騎乘為主要使用途。較為陡直的坐管、增設休息把、全覆式輪組、高齒比的大盤組等都是其特色。代表的車款如Giant Trinity、Specialized Shiv、BMC Timemachine等。

不過再強調一次,這些都是廠商銷售的說法,各家也常有不同的分法!這些分類參考看看就好;如果不是職業選手,要能騎得出很大差異性的人,真的只有坊間號稱的神人等級,才有此能力了!

更直白一點的說法,難道買了一台空力車,就不能拿來爬坡嗎?女生就非得騎女性專用版嗎?近期最直接打臉的例子:號稱『北方地獄』的古典賽之王Paris-Roubaix(巴黎-盧貝) ,以石板路多、路況差聞名;比賽選手們通常會選擇號稱長途舒適的車種應戰,但2016的冠軍竟然是騎乘著標榜空氣力學的車型;所以得冠廠商事後的宣傳,馬上號稱他們空氣力學車有不輸長途舒適車的舒適性!照這樣的說法,若再不考慮價格因素下,誰還會買長途舒適車?有流線外型又兼具舒適性,一定會是第一首選的!


挑選公路車的新手建議

總而言之,公路車百百種,建議初學者,與其從功能性分類中去選車,倒不如先挑選自己喜歡的外型及配色,再看此車架是否適合自己的身體狀況(跨高、柔軟度等)。等到已騎乘一段時間後,體力、腳力、騎乘姿勢等已達到一定的程度,你也清楚自己是屬於平路追風者?還是比較樂於挑戰爬坡? 再來依功能性挑選你的下一步車吧!


原文出處:我想騎公路車,到底什麼是公路車? / 自行車筆記


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