（圖片來源：Michael Yim）
同樣是星期六早上八點左右，今早走左轉荃灣三聖深井，見累就早點休腳。
今天天氣很好，有陽光，能見度高，濕度低，和一星期前剛好形成強烈對比。
長課，是適合思考的時候，藉此遮掩疲憊的感覺。這三小時，我把由練習至完成香港一百賽事在腦中高速回顧了一次。
（圖片來源：Michael Yim）
香港一百，世界級賽事，也是自己首個個人一百公里的賽事。為左佢，今個賽季很用心去預備，多了很多較長距離的練習。有決心，自然容易被把練習完成。
賽前兩天，工作很繁/煩忙，又要兼顧賽事的預備，心裏確是緊張不已。未落場，先要計劃好補給的安排，熟讀大會資訊，向經驗者請教，想清楚每個檢查站要拎幾多食幾多，更要善用企嶺下寄存的行李，寧願預備足一點，多餘的就在企嶺下放低，於是就執左一大袋，最後只用得著一半（事實係大會補給太好）。
上星期天氣一路不錯，但卻在週五起翻風又落雨，到星期六在家出發時，還下著毛毛雨。可幸叫左架寶馬x5 車去起點，司機哥哥亦好好傾，覺得這是一個好開始。
（圖片來源：Michael Yim）
到起點，解決解決熱左陣身就上線。果然是世界賽，很多外國的高手，起點氣氛快營做得很熱烈，遇上幾位愛說大話的朋友（自行對號入座），影張相就出發，展開這奇妙的一百公里。
開局感覺良好，上線不前，所以在上窰遇上塞人，雖然頭段俾超多人越過，但令我得以保存體力也不被拋離太遠。
頭半程有不少是未行過的路徑，幸好大會指示清楚，每個大分叉位都有義工指揮，我對每位都會報上一句「辛苦晒」。大會檢查站位置亦設置得很好，點和點不是相距太遠，令自己的補給安排很有預算，而每一點亦有好豐富的食物供應，義工也非常熱情！
（圖片來源：Michael Yim）
今次為自己訂下目標少於二十小時，所以在路上，時常參考友人提供的19:30時間咭，都非常緊張，有一半的檢查站都快過訂下的時間，亦即是，有一半係超出預算。快左時，心裏興奮，慢了時，看著剩落的儲備時間被減少，又會緊張起來。畢竟每段分段設定時間和我平時練習的時間差不多，但今次是要一炮過一百公里所有段落一次過完成。
要達標，首要策略是不要在檢查站停太耐，埋站，斟水，拎餅/飯糰/三文治就即放咀內，再拎一堆朱古力落袋沿路食。除左企嶺下，基維爾及城門，其他每個檢查站大約只留三分鐘，果真慳了不少！
去到企嶺下，半程完結，有不少時間剩左，那那臨拎行李補給。這是一個充滿活力及熱鬧的檢查站。除左一眾選手係雞公山飛落來，高速補給外，實不得不提一班處理選手行李的兒童義工。當選手趨近，佢地就會高呼選手號碼，班細路就充滿活力幫你找出行李，滿臉笑容將佢交到你的手上！
（圖片來源：Michael Yim）
過了企嶺下就係裝備檢查，正好天開始黑，是時候拎出頭燈。上馬鞍，雙腿感覺仍渾然有力，有如未有走過先前的55km，不過到頂後，太大霧又太大風，步伐慢了下來，免得踏錯腳。落到昂坪，開始提速，急行一百再跑一百，互相交替。可能山上太冷，即使沿路一直有進食，但仍覺餓意。於是係基維爾停下來，歎個好杯麵，身子一暖，又上路。到達畢架山檢查站，強烈節拍的音樂，專人遞上可樂，加了味粉的飯糰，加上熱情的小朋友義工，送上他們預備的朱古力金幣利時為我們打氣。
這段路流失了不少時間。於是在下山後的平路開著副偈半跑半走，見不少師兄都慢了下來，在此「界」了不少人。到城門時賺到不少時間，再遇上友人，黏佢地的支援，食左不少好野。十分鐘，又上路，上針山時還用得上平時的速度。但一到十二點左右，大霧加上工作疲勞一下子釋放，爆眼訓。幸好是馬路路段。於是合埋眼，用雙竹感受幾時行到邊陲時就醒一醒調整方向，令整段路慢了很多。
到鉛礦坳，本已毫無懸念，還差一座大帽就搞掂。但霧更大，能見度一米，把腳步拖得更慢。路上和其選手有些距離，很多時都一人在白濛濛一片的路上行著，很不容易到四方亭。利用玩手機上山大法，上到白波，面對霧風凍的不止我們，還有白波的義工。我再次多謝他們，他們回覆了一句非常窩心的話：「你地能順利完賽就係我地最大的高興！」你咁講，我無得唔跑落山囉！過左閘上多兩座最令人討厭的小山丘，終於見到終點，我舉起雙手，振臂高呼，跑過終點，超額完成目標，終於用19小時16分完成了我的一百公里賽！拎到我引以為傲的香港一百銀人仔！
（圖片來源：Michael Yim）
這一星期，經常穿起大會送的完成圍衣，讓喜悅持續下去。但亦突然發現，今次目標達成後，變得無欲無求，只願開心完賽，無傷無痛，完賽後不用蹣跚而行，就已是成功！畢竟，我左計右計，以我呢個弱弱來說，銀仔已是極限了。心滿意足！
（圖片來源：Michael Yim）
（寫咁長，係為左留個記錄俾自己，等當年今日有得回味一下。但如你咁有心機睇晒，多謝你）
延伸閱讀
